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摘要： 公交车明知车站无人上下，还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速，这有必要吗？公交车明知车站无人上下，还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速，这有必要吗？这是公交公司的规定:公交车每...

1. 公交车明知车站无人上下，还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速，这有必要吗？

公交车明知车站无人上下，还要刹车、停车、开门、关门、起步、加速，这有必要吗？

这是公交公司的规定:公交车每到一站必须停车。什么意思？就是说虽然该车站空无一人，而汽车上呢？不一定没下车的，尤其是从后排挤过来下站的，而前排为什么开门，下车不是从中间(后门)下吗？这是因为司机为了照顾特殊老人(腿脚不方便等)老人在前面特定照顾的座椅上没法挤到后面车门下站，司机帮助老人下车前门一步之遙，是特殊情况，更加奔跑过来的乘客上车也有这种情况。

当然公交车在该站不停车的情况也有:车上乘客稀少时司机向乘客喊:"有下车的乘客吗？"无人回答司机提速过往此站，但这大多是在市郊、无乘客时所为。若是繁华的市区司机就得前后门均开执行公司的规定。回答完毕。

公交车是我们很多人日常出行的交通工具：“停车、开门、关门、起步”，这套动作我们很熟悉。特别是早上上班高峰，可以说争分夺秒，但明明某一站无人上下车，司机师傅也要完成这套标准动作，可既增加运营成本，也浪费时间，何必呢？

首先，“逢站必停”应该是所有公交公司的规章制度中的一条，也会要求每位公交车司机师傅遵守。也许你曾遇到过某一站无人上下车，一脚油门开过去情况，但那也属于他个人行为。从制度角度来说，“逢站必停”是规矩。

其次，再来聊聊为什么要“逢站必停”。简单来说就一个字：“等”。

因为也许有时候某一站真是无人上下车，但是有时候稍微等一等，就有人上下车了。

我们中的一些人习惯到了站点才准备动身下车，或者看手机不注意报站忘记下车，如果司机师傅仅从下车门处是否有人来判断要不要停车，非常容易引与车上乘客之间***。

同样的，估计我们大多数人都因为赶时间而追公交的经历吧。也许当时站点确实没有人，司机到站停车不仅是规定，也算是给正在气喘吁吁赶公交的人一个机会。当然，不是说要不限期等，如果实在赶不上，至少司机也不会有被投诉的风险。

最后从运行的角度来说，现在公交车报站、开门等基本上都会由电脑控制，都是经过数据统计和计算的，有一定的时间要求，这样是为了更好的保障运行，保障公交车之间的间隔。

这是电脑配置，是自动，也可手动，为了避免不必要的麻烦，司机还是应该遵守规则和运用电脑程序，原因很多，公交车相隔时间不长，一辆接一辆，有时间，有规距，不是说你不停车，就能多跑一趟，也不会多拿工资，为了避免和乘客发生***所以每一站必停，***设你没停车，车上坐的各种年龄段的人都有，有眼睛视力不好的，耳朵失聪的，行动缓慢的，还有无理取闹的，声音嘈杂没听见的，总之甚么难以预料的人都可能在车上坐着，所以公交车司机必须服务到位，把乘客当上帝，每到一个站点认真提醒，服务到佳，同时也跟自己减少不必要的麻烦，少了很多口舌之争，不管是那一行工作都不容易，工交司机也不例外，也要做到高高兴兴上班，平平安安行车，快快乐乐回家。

我们作为每一个乘客都要配合司机平安出行，把自己送到目的地，为他们的辛苦说一声谢谢，对他们的职业表示尊敬。

很有必要。

公交车是用来为广大乘客出行服务的，由于乘客频繁的上车下车极易出现各种状况，因而服务的质量及规范化管理尤为重要。

在没有乘客上下车的情况下，司机也须按规定减速、靠站停车、开门、关门再起步前行这固然是一种浪费现象。但这毕竟是少数个别情况，若所经每一站点是否停车由司机灵活掌握，司机就很难避免与乘客发生矛盾冲突！

特别是司机在开车运行中要百分之百确认前方站点有无乘客上下车是有难度的，一旦判断失误很可能造成乘客投诉等矛盾***！如此司机要承担极大的责任风险。

因此坚持到站停车，规范化管理，利多弊少，有利于安定团结；有利于保障服务质量；也有利于安全运行！